俄罗斯客机坠机冲击波:油价或现剧烈动摇

  华尔街见闻昨日音讯 ,当地时间31日,一架从埃及飞往俄罗斯圣彼得堡的空客-321客机起飞约半小时后于埃及西奈半岛坠毁,机上224人悉数 遇难,乘客多为俄罗斯游客;随后极端组织IS声称对俄客机坠毁工作 负责。

  报导 称,该客机为空客A-321,隶属于俄罗斯航空公司Kogalymavia。飞机从红海度假胜地Sharm el-Sheikh出发,飞往俄罗斯圣彼得堡,在起飞23分钟后与地上 失联。

  民生证券连夜组织微观 、军工、机械行业并且特邀中国社会科学院俄罗斯乌克兰专家张弘教授进行联合解读,以下是解读内容:

  民活力 械李勇鹏:埃及IS无击落俄客机条件,恐为飞机本身 机械故障致失控

  我们从飞行轨迹上判断,俄罗斯客机在失事前底子 完成了正常的飞行程序,在31000英尺高度之前和当时高度并没有 可能遭到 单兵式防空导弹的袭击。在客机行将 或者刚刚进入巡航状态时,机舱内或者飞机本身遇到了不可预知、失掉 控制的态势,极有可能是飞机本身机械故障导致飞机失掉 控制。

  极端组织“伊斯兰国”在伊拉克与叙利亚等地形成 了严峻 挟制 ,在与各国武装部队战斗中,展示出了令国际社会感到震动 的战斗力,进而引发了国际社会对其武器配备 来历 的严峻 关怀 。世界各地的情报机构和媒体都在研讨 “伊斯兰国”的配备 状况 ,从公开把握 的资料来看,“伊斯兰国”配备 了很多 美制、俄制地上 武器配备 ,来历 主要是从作战对手手中缉获 ,可以确定的包括悍马、T-55坦克、MIA1坦克、M16突击步枪、AK系列突击步枪等。除此以外,“伊斯兰国”曾击落了多架直升机,其极有可能把握 防空武器,从资料揣度 ,其配备 的可能是单兵防空导弹。然而若“伊斯兰国”组织配备 了这种武器,能据此对俄罗斯客机进行冲击 么?

  单兵式防空导弹是一种单兵便携式、肩射、近程、多选用 红外制导的防控导弹体系 ,主要冲击 对象是低空、超低空飞行的各类高中低速飞行器。最早 进的第三代单兵防空式便携导弹包括美国的“毒刺”改善 型、法国的“西冬风 ”和英国的“星光“等,有用 射程一般在2~7公里,有用 射高为2~5公里。

  此次失事的客机为空客A321型客机,若以正常状况 下1500英尺/分钟的爬升速度推算,则飞机在20多分钟后即可完成爬升,达到巡航高度。针对俄罗斯坠毁客机公布的事故状况 来看,客机在起飞23分钟后从雷达傍边 消失,此时客机的高度约为31000英尺(约合9448米)。所以我们认为在此时客机现已 依照 正常的飞行程序完成了爬升,或已准备进入巡航状态。在此高度上,现已 超出了所有单兵式防空弹道的有用 冲击 规模 ,即便”伊斯兰国“组织已配备 最早 进的第三代单兵防空导弹,仍无法在此高度完成对飞机的攻击。因此我们判断,飞机在31000英尺高度遭遇”伊斯兰国“组织的攻击是极小概率工作 。

  那么有没有可能飞机在抵达 此高度前现已 遭遇袭击但仍继续爬升,在31000英尺高度才最终失事呢?我们相同 认为这种状况 是极小概率工作 。首要 从飞机的飞行过程来看,其爬升速度、飞行时间和失事高度符合 依照 正常飞行程序进行的推算,即20分钟左右爬升至31000英尺的高度。其次,从反面分析,让我们进行一个极为大胆的假设就是,飞机在5~7公里(乃至 更低)的高度遭到武器袭击之后,仍具备相对完好 的飞举动 力、结构完好 性,可以支撑其继续飞行,但其飞行姿态、速度、航向控制等将遭到 严峻 影响,爬升速度将会遭到 很大影响,其呈现 在31000英尺高度的时间,将会远超过20分钟。然而,更为重要的是,我们这个大胆的假设太过于大胆,其实是万万不能建立 的。

  那么有没有可能是“伊斯兰国”组织把握 了单兵式防空弹道以外的其他对空武器,从而对客机发动了袭击?2014年12月24日一架约旦F-16战斗机在“伊斯兰国”组织控制的叙利亚城市拉卡坠毁,飞行员被俘,“伊斯兰国”武装组织声称是其用热跟踪导弹击落了这架F-16战斗机。但美国中央司令部就此宣布 声明说:“证据明确显示伊斯兰国组织并没有像这个惊骇 组织说的那样击落了飞机。”因此,这一音讯 更可能是“伊斯兰国”组织哗众取宠博眼球的花招 ,其其实不 具备有用 挟制 高空飞行器的能力。同时我们还要留意 到此次工作 的一个细节,声称 对此次工作 负责的为“伊斯兰国”的埃及分支,而主要活动在伊拉克、叙利亚等地的”伊斯兰国“组织主力尚不具备有用 防空的能力,作为旗下的一个分支,埃及”伊斯兰国“组织的能力就更要大打扣头 。

  据媒体报导 ,失事飞机于1997年下线,2012年由Kolavia航空运营,现已 累计执飞约21000个商业航班,累计飞行约56000飞行小时。一般民航飞机从飞行时间、起落次数、执役 年限三个方面来判定飞机的使用寿命,这三个数字哪一个 先到飞机的使用寿命就以哪一个 数据为准。该机机龄18年,与一般民航飞机25年~30年的执役 年限相比其实不 算长,但其飞行时间已超过5万飞行小时,现已 挨近 一般民用飞机6万飞行小时的设计寿命。不过民用飞机都有设计安全裕度,若可以 得到正规、专业的运营维护,机况坚持 杰出 的话,可以轻松达到设计寿命。然而俄罗斯近年来经济严峻 衰退,航空公司运营遭遇严峻 困难,俄罗斯第二大航空公司全禄航空已于本月26日停运。在经济窘境 前能否仍然坚持 正常技能 状态,维持飞机杰出 的机械状态,不得不让人持有疑问。